《新史記》郭永凡 專稿
林大綱機組中另一位烈士報務員薩本道，是我的同行戰友，也是個傳奇人物。他的祖父是北洋水師康濟號管帶薩鎮冰，算得上是將門之後；他的堂兄薩本棟是廈門大學 校長，著名物理學家；還有位堂兄薩師俊是中山艦艦長，1938年10月24日，在湖北武昌，六架日機對中山艦進行輪番轟炸，全艦官兵在薩師俊率領下奮力還 擊，最後全體壯烈犧牲。
林擎岱機組失事，卻完全是另一回事。他並沒有犧牲於駝峰航線上，而是在昆明降落時突然失速，墜落在距跑道頭不足500公尺田野中，當即起火燃燒，機上人員全部遇難，時間是1944年11月10日下午14點30分。
飛得好好的，為什麼會突然失速呢？原來他們駕駛的是一架轟炸機改裝的客機，洛克希德（Lockhead）A29，該死的A29！
看來，這筆帳還得算在宋美齡頭上。
因為這批飛機是宋美齡經手採購回來的，這種輕型轟炸機性能並不好，買回之後也沒有正式執行過一次戰鬥任務。當時正逢歐亞公司停航，便將這批A29改裝成客機交給歐亞，作為過渡。
由於飛機的整體結構是按照轟炸機的要求設計的，改成客機後重心不穩定，特別是降落時襟翼浮力不夠，容易失速。當時歐亞公司很多老飛行員如容觀對、張興中，都異口同聲地反映：這種飛機操縱起來很彆扭，很吃力。
宋美齡的本意是想解決歐亞公司的燃眉之急，動機是好的，但是不經任何科學的嚴密 論證，就輕率地決定將轟炸機改為客機，這本身就是一種不負責任的行為，是另一種形式的無知。造成如此嚴重後果，宋美齡是難辭其咎的。
最令我痛心的，是這次空難使我失去了生平第一知己，“大哥”盛棣華，他當時是林擎岱機組的報務員。
本文作者在“大哥”盛棣華等烈士的碑前。碑上誤將盛的籍貫刻為廣東。（作者提供）
我在他的墓碑前獻上一束獻花，遺憾的是，墓碑上把他的籍貫誤刻為“廣東”，真是南轅北轍。也難怪，事隔多年，信息收集困難。其實，這些墓碑上的舛錯比比皆是，不止這一處。
大 哥當然不是廣東人，他是燕趙慷慨悲歌之士，河北霸縣（現在叫霸州市）人。大哥一生為人正直，樂於助人，古道熱腸，俠肝義膽。如果不是這次意外，以他健壯的 體魄，樂觀的性格，他是應該活到今天的，但他只活了27歲就過早地離開了這世界。（《青山：紀念抗日戰爭中的空軍烈士》連載2。《新史記》第22期）
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