《新史記》蘆笛 專稿
過去我在四川時就悟出，歷史上四川的文化之所以在西南數省中是最先進的，不但遠遠超過雲貴，而且勝過兩廣（廣東是英國人來後才發達起來的，原來也是瘴煙蠻雨的化外之地），完全是沾了長江水道的光，使得三蘇能“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”，輕而易舉地到達文化發達的中原。如今滇越鐵路也起到了類似的文化通道的作用。如果說沒有長江，就不會有三蘇，則我們似乎也可以說，沒有滇越鐵路那文化通道，也就不會有“人民音樂家聶耳”——那雲南土人就是經滇越鐵路到海防，再坐船到上海，從此發迹的。
然而儘管滇越鐵路給雲南人民帶來了這麼多的好處，英雄的雲南人民仍然像先進地區的人民一樣，奮起反抗抵制西方文明的入侵，為祖國在近現代史上拒絕文明的壯麗史詩寫下了輝煌的一頁。
滇越鐵路當初選的是西線，經蒙自、建水、通海、玉溪到達昆明，也就是今年才鋪通的玉溪—蒙自鐵路走的路線。這條線路把當時雲南的繁華富庶地區聯在一起，鐵路修成後，將極大地促進這些地域的發展。但當法國人在蒙自開始測量時，1899年6月20日，蒙自大屯楊家寨的楊自元便邀集錫礦工人及附近村民數千人，夜襲蒙自縣城，火燒洋關稅司，迫使法國勘測鐵路的人員撤回越南。1903年陰曆5月間，正當滇越鐵路正在緊鑼密鼓地籌建時，據稱是“中國歷史上第一次工人起義”的周雲祥“起義”爆發。不幸的是，論階級成份，此人屬於“解放”後官府在“鎮反運動”中首先鎮壓的“把頭”或“工賊”，因為他不是工人，而是箇舊錫礦的一个保查隊長长。正因為他是與礦主勾結的狗腿子，起來造反才不愁沒有餉源。
話說箇舊錫礦有個礦主叫朱渭卿。此人是當地巨富，跟今日那些富可敵國的煤礦主一般。聽說法國人要修鐵路，他以為鬼子要來搶劫他的萬貫家産了，於是便出資煽惑這周把頭起來鬧事。雲南雖然落後，士紳們還是精通“廣州人民反入城鬥爭”、“義和團扶清滅洋”那一套“使憨狗咬石獅子”國術的。這國術在張天翼的經典小說《清明時節》裡有過生動描述，其實也就是《水滸傳》上金眼彪施恩以小恩小惠收買武松去替他報仇雪恨的老招數。
朱渭卿宅邸現被修建成雲南旅遊景點——朱家花園。
拿著主子給的無量金錢，周雲祥組織了將近兩千多人，打敗了礦上的官軍。在這之前，因蒙自抗法修路，清廷派兵鎮壓，箇舊城空虛，周雲祥便乘機帶領暴民佔領了箇舊城，接著又佔領了蒙自，砸了海關、燒了洋行，並喊出了“阻洋佔廠，阻洋修路，抗官仇洋”的響亮口號，號召部下打到臨安府去（根據百度百科，這“臨安府”可不是南宋的首都，似在今雲南建水縣）。清廷調兵將“起義”鎮壓了下去，周雲祥被押到昆明斬首示眾，首級掛在昆明城牆上。“起義雖然失敗了，但這次起義作為中國歷史上工人階級首次反帝、反封建運動而載入史冊”，CCTV如是說。
這次鬥爭當然是偉大的。不過，鬼子尊重私人產權。“阻洋佔廠”乃是朱渭卿的杞憂，其實也就是至今未愈的國症，在心理學上喚作“PPD”（paranoia personality disorder），用俗話說就是“受迫害狂”，其主要癥狀是從來不相信世上有“善意”、“雙贏”、“互利”這些事，自己乃是全世界“敵對勢力”串通一氣謀害的對象。當年我大清第一位駐英副公使劉錫鴻曾把這心態表述得很好：
“英公使威妥瑪在都初相見時，輒言政在養民，當以開煤鐵礦、創造鐵路為中國目前急務。此次由天津南下，同舟洋人立論，亦專主於此。余以中國立教尚義不尚利、宜民不擾民之說曉之。伊輩辯論往返，疏不憚煩。初不知其何樂於中國之富強，而進言懇切若此？”（劉錫鴻：《英軺私記》，48-49頁，嶽麓出版社，1986年）
這意思是說，他當初在首都首次見到英國公使威妥瑪時，威妥瑪就跟他說，為政首在養民，目前中國的當務之急是開採煤礦、鐵礦，建造鐵路。這次他奉使乘船從天津南下時，同船的洋人又跟他說這些。他告訴他們，中國的國教是講究道德原則而不追求物質利益，寧長社會主義的草，也不要資本主義的苗，寧願華夏遍地墳，也要殺光日本人，制定政策的出發點是方便百姓而不是煩擾百姓。可那些人聽了這聖賢之道後還不罷休，還要跟他沒完沒了地辯論下去。他以諷刺的口吻問道：真不知道他們為何會如此樂於見到中國的富強，而懇切進言到了這個地步啊！
必是鬼子滅亡中國的毒計
不得不承認這推理毫無邏輯錯誤，極為雄辯有力：敵對勢力是絕對不會希望看到中國富強的。因此，他們以富強來引誘中國，必是包藏禍心，只有白癡才看不出這點來而上當受騙。所以，開煤鐵礦、修鐵路等等，必是鬼子滅亡中國的毒計。
這劉錫鴻並非白癡，其觀察力與理解力都非常敏銳，悟性也堪稱一流。他到了英國後，親自乘坐了列車，驚歎道：
“乘車眺望，遙見其下行人如織，街市閭巷渺若重淵，幾疑其穴地為之，而不知身在橋上也。又或高淩寶塔之尖，俯拾帆檣之頂。初至其地，駭心驚目，無非異觀。聞人言，南至海口，北至蘇葛蘭（蘇格蘭），鐵路共數十道。每行百里，人納車價僅一息零（先令，英國零錢單位，現已廢除），較之未有火車時，省費數倍。”（劉錫鴻：《英軺私記》，77頁）
他更驚歎火車旅行之快，聲稱那是“縮地術”。
不僅如此，他還見識了倫敦地鐵與泰晤士河的河底隧道，參觀過電報、電氣等科學演示，考察過兵工廠、書報印刷所，並系統考察了英國的行政、立法與司法機構。而且，此人悟性相當之高，一個中古時代走出來的原始人，連小學文化都沒有，絕對不懂通分約分，遑論分解因式，卻竟能理解莫爾斯電碼的原理、伏打電池的工作原理，乃至炮膛內的來福線的作用，等等。更重要的是，經過親身體驗，他終於發現“英人知禮”，“英人愛重中國”，並幾次接見了為中國打抱不平、抗議英國欺負中國、要求英國政府禁止鴉片的民間遊說團體，並終於悟出英國人對中國其實並無領土野心，只是想和中國做生意而已。
但即使在PPD（受迫害妄想）被驅散後，劉錫鴻仍然是個堅決抵制文明的民族英雄。回國後以親歷者的身份寫了《仿造西洋火车无利多害折》，聲稱： “火車實西洋利器，而斷非中國所能仿行也。臣竊計勢之不可行者八，無利者八，有害者九。” 他最擔心的還是：“火車既行……則洋人蹤跡自必遍及里閭，以利啖人，村愚尤易為惑”，會變成“帶路黨”。（《新史記》第12期）
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